Les questions que vos conducteurs se posent
- Combien de kilomètres en hiver, sur autoroute, chargé ?
- Où recharger, avec quelle carte, à quel prix ?
- Comment conduire pour gagner de l’autonomie ?
- Que faire d’un hybride rechargeable qu’on ne recharge pas ?
Le parcours conseillé
| Étape | Module | Durée |
|---|---|---|
| Avant la livraison | Passer au véhicule électrique | 1 h 30 |
| Avant la livraison | Recharger malin | 45 min |
| Le premier mois | Écoconduite · véhicule électrique | 1 h |
| Si hybrides rechargeables | Écoconduite · hybride rechargeable | 1 h |
| Gestionnaire de flotte | Réduire le coût de la flotte | 3 h |
Le cas des hybrides rechargeables
Un hybride rechargeable qui n’est jamais branché roule comme une voiture thermique plus lourde : la Commission européenne a mesuré des émissions réelles en moyenne 3,5 fois supérieures à l’homologation pour les modèles 2021. Le module dédié installe une routine de recharge ; notre article Hybride rechargeable : pourquoi la recharge change tout chiffre l’écart.
Pour le gestionnaire de flotte
Le module Réduire le coût de la flotte couvre le coût total de possession, le choix entre motorisations, les cartes de recharge et le pilotage de l’électrification. Il se combine avec le défi écoconduite pour mesurer les gains.
Prix
| Licences | Module court | Parcours (défi 21 jours, poids lourd, managers) |
|---|---|---|
| 1 à 29 | 29 € | 49 € |
| 30 à 99 | 23,20 € | 39,20 € |
| 100 et plus | 20,30 € | 34,30 € |
Exonéré de TVA. Tableau de bord, attestations et relances inclus. Organisme certifié Qualiopi : finançable par l’OPCO selon les critères de votre branche.