Glossaire de l’écoconduite et de la sécurité routière
Les mots de la conduite économe, du véhicule électrique et du risque routier en entreprise, expliqués simplement.
A
Accident de mission
Accident survenu pendant un déplacement effectué pour le compte de l’employeur. Il est traité comme un accident du travail et pèse sur le taux de cotisation de l’entreprise.
Accident de trajet
Accident survenu entre le domicile et le lieu de travail, ou entre le travail et le lieu habituel de repas.
Angle mort
Zone autour d’un véhicule que le conducteur ne voit ni dans ses rétroviseurs ni par les vitres. Elle est très étendue sur les utilitaires et les poids lourds, où piétons et cyclistes peuvent disparaître.
Anticipation
Regarder loin devant pour prévoir les ralentissements et lever le pied tôt. C’est le geste d’écoconduite qui rapporte le plus, et il améliore aussi la sécurité.
Autonomie
Distance qu’un véhicule électrique peut parcourir avec une batterie pleine. Elle baisse par temps froid, à vitesse élevée et avec le chauffage.
B
Borne murale (wallbox)
Borne de recharge installée à domicile ou en entreprise, plus rapide et plus sûre qu’une prise domestique.
C
Carte carburant
Carte de paiement réservée aux dépenses de carburant et de recharge des véhicules de l’entreprise. Ses relevés permettent de suivre la consommation par véhicule.
Carte de recharge
Badge ou application qui donne accès aux bornes publiques d’un ou plusieurs réseaux, avec des tarifs qui varient beaucoup d’un réseau à l’autre.
Conduite à une pédale
Mode de certains véhicules électriques où relâcher l’accélérateur freine fortement par régénération. On utilise très peu la pédale de frein.
Consommation réelle
Consommation mesurée sur ses propres trajets, souvent supérieure à la valeur d’homologation. Elle se calcule de plein à plein.
Coupure d’injection
Arrêt automatique de l’arrivée de carburant quand on lève le pied avec une vitesse engagée. Rouler en roue libre au point mort consomme davantage que le frein moteur.
Coût total de possession (TCO)
Ensemble des coûts d’un véhicule sur sa durée d’usage : achat ou loyer, énergie, entretien, assurance, fiscalité, revente. C’est la bonne base pour comparer thermique, hybride et électrique.
D
Désignation du conducteur
Obligation pour le représentant légal d’une entreprise de désigner, sous 45 jours, le salarié qui conduisait un véhicule de l’entreprise flashé par un radar. À défaut, l’amende peut atteindre 750 € pour lui et 3 750 € pour l’entreprise.
Distance de sécurité
Espace à garder avec le véhicule qui précède pour pouvoir s’arrêter sans le percuter. Repère courant : au moins deux secondes, davantage sous la pluie ou avec un véhicule chargé.
Document unique (DUERP)
Document unique d’évaluation des risques professionnels : l’employeur y consigne tous les risques, dont le risque routier, et les mesures de prévention. Obligatoire dès le premier salarié.
E
Écoconduite
Façon de conduire qui réduit la consommation de carburant ou d’énergie sans rallonger les trajets : anticiper, garder une vitesse stable, utiliser le frein moteur, entretenir son véhicule.
Émissions de CO₂
Gaz à effet de serre rejeté par la combustion du carburant. Un litre de gazole brûlé émet environ 2,5 kg de CO₂ : économiser du carburant réduit les émissions dans la même proportion.
F
Frein moteur
Ralentir en levant le pied, vitesse engagée, sans freiner. Sur la plupart des moteurs modernes, l’injection est alors coupée : on ralentit sans consommer.
Voir coupure d’injection.
G
Gestionnaire de flotte
Personne chargée du parc de véhicules : achat ou location, entretien, cartes carburant, sinistres, électrification.
H
Hybride
Véhicule qui combine un moteur thermique et un moteur électrique, rechargé en roulant (freinage, moteur). Il ne se branche pas.
Voir Écoconduite · hybride.
Hybride rechargeable (PHEV)
Hybride doté d’une batterie plus grande, qui se recharge sur une prise et roule plusieurs dizaines de kilomètres en électrique. Sans recharge régulière, il consomme comme un thermique alourdi.
I
Inertie
Tendance d’un véhicule lancé à continuer d’avancer. L’écoconduite l’utilise pour parcourir de la distance sans accélérer, plutôt que de la gaspiller en freinant.
K
kWh/100 km
Unité de consommation d’un véhicule électrique, l’équivalent des litres aux 100 km d’un véhicule thermique.
M
Mesure de plein à plein
Méthode simple pour connaître sa consommation réelle : faire le plein, noter le kilométrage, puis au plein suivant diviser les litres ajoutés par les kilomètres parcourus et multiplier par 100.
C’est la mesure utilisée dans le défi 21 jours.
P
Permis à points
Système qui retire des points du permis à chaque infraction. Un salarié qui perd son permis ne peut plus conduire pour sa mission : la prévention protège aussi l’activité.
Plan de prévention du risque routier
Ensemble d’actions décidées après l’évaluation du risque : organisation des déplacements, choix des véhicules, règles sur le téléphone, formation des conducteurs, suivi des sinistres.
Préconditionnement
Chauffer ou refroidir l’habitacle et la batterie pendant que le véhicule est encore branché, pour partir avec une autonomie intacte.
Pression des pneus
Des pneus sous-gonflés augmentent la consommation et l’usure, et dégradent le freinage. On la vérifie à froid, une fois par mois, à la valeur indiquée par le constructeur.
R
Recharge
Action de remplir la batterie d’un véhicule électrique ou hybride rechargeable, à domicile, au travail ou sur une borne publique.
Voir Recharger malin.
Recharge rapide
Recharge en courant continu sur une borne de forte puissance, en général sur les grands axes. Pratique pour les longs trajets, souvent plus chère au kWh qu’à domicile.
Régénération (freinage régénératif)
Récupération d’énergie au ralentissement : le moteur électrique fonctionne en générateur et recharge la batterie.
Régime moteur
Vitesse de rotation du moteur, en tours par minute. Rouler à bas régime, en montant les rapports tôt, réduit la consommation.
Risque routier professionnel
Risque d’accident de la route pendant un déplacement lié au travail : en mission ou sur le trajet domicile-travail. C’est la première cause d’accidents mortels liés au travail.
RSE et mobilité
Responsabilité sociétale des entreprises : réduire la consommation et les émissions de sa flotte et former ses conducteurs font partie des actions présentables dans un bilan RSE.
S
Sinistralité
Nombre et coût des accidents d’une flotte sur une période. Une sinistralité élevée fait monter les primes d’assurance.
Somnolence au volant
Baisse de vigilance due à la fatigue ou au manque de sommeil, qui ralentit les réflexes et peut aller jusqu’au micro-sommeil de quelques secondes.
Les signes : bâillements, yeux qui piquent, écarts de trajectoire. Le seul remède efficace est de s’arrêter. Voir Téléphone, fatigue, vigilance.
T
Télématique embarquée
Boîtier ou logiciel qui remonte les données d’un véhicule : kilométrage, consommation, style de conduite, position. Utile au pilotage de flotte, encadré par le RGPD pour les salariés.
V
Véhicule de service
Véhicule de l’entreprise utilisé uniquement pour les besoins du travail, souvent partagé. À distinguer du véhicule de fonction, qui peut aussi servir à titre personnel.
Véhicule électrique (VE)
Véhicule mû uniquement par un moteur électrique alimenté par une batterie rechargeable.
Vitesse stabilisée
Conduite à allure constante, sans à-coups. Le régulateur aide sur route dégagée ; en relief, une légère variation de vitesse est plus économe.
Sur autoroute, 10 km/h de moins change nettement la consommation : voir notre calcul.
W
WLTP
Cycle d’homologation européen qui mesure la consommation et les émissions des véhicules neufs. Les valeurs WLTP servent à comparer des modèles, pas à prévoir sa consommation réelle.